Ad Clicks : Ad Views :
Home / Tierra de Pinares / CCOO Y LOS AYUNTAMIENTOS DE LOS MUNICIPIOS AFECTADOS PIDEN EL IMPULSO DEL CORREDOR DE CERCANÍAS PALENCIA-VALLADOLID-MEDINA

CCOO Y LOS AYUNTAMIENTOS DE LOS MUNICIPIOS AFECTADOS PIDEN EL IMPULSO DEL CORREDOR DE CERCANÍAS PALENCIA-VALLADOLID-MEDINA

El corredor de cercanías que propone CCOO requeriría tan sólo la realización de algunas sencillas infraestructuras que no tendrían un importe superior a los 15 millones de euros y que permitirían realizar en tren el 21% de todos los traslados entre Palencia, Valladolid y Medina del Campo

Pueblosycomarcas.com@PueblosComarcas

El corredor de cercanías Palencia-Valladolid-Medina del Campo corre prisa. Así lo ha explicado hoy el secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO Castilla y León, Carlos López Inclán, tras la reunión mantenida con los responsables de los municipios por los que pasaría el corredor. Todos ellos han firmado hoy una carta dirigida al Ministerio de Fomento para que agilice los trámites y permita que funcione el servicio de cercanías en 2018

En la carta se pide al Ministerio la creación de un foro negociador en el que se “concreten las medidas y acciones encaminadas a la puesta en marcha del corredor ferroviario” con la vista puesta en 2018. Por el momento, el Ministerio de Fomento se ha comprometido a estudiar si un corredor de cercanías entre Palencia y Medina del Campo, pasando por Valladolid, está entre sus obligaciones de servicio público, que engloba las líneas que Renfe está obligada a prestar. El sindicato CCOO, impulsor de esta iniciativa, pretende que, además, el servicio sea catalogado como cercanías ya que de eso dependerán las inversiones en infraestructuras, las frecuencias de los trenes y, sobre todo, las tarifas, más económicas si se trata de cercanías que si se aborda como un servicio regional.

APOYO INSTITUCIONAL

Sindicato y Ayuntamientos han determinado volver a impulsar el corredor a la vista de que el Gobierno ya no se encuentra en funciones, algo que ha retrasado el proyecto algo más de un año. También porque concita el apoyo institucional. Todos los Municipios del recorrido, sin distinción del color político, lo apoyan y la Junta de Castilla y León, presente en la reunión a través del Director General de Transportes, Ignacio Santos Pérez, también ha mostrado su interés en que salga adelante. Las propias Cortes de Castilla y León aprobaron por unanimidad el pasado mes de octubre una Proposición no de Ley para que el Gobierno Regional pida al Ministerio de Fomento su ejecución.

MÁXIMA URGENCIA

El secretario general de la Federación de Servicios a la Ciudadanía ha aclarado que ahora hay que tomar decisiones, que no “es posible seguir esperando indefinidamente”. La carta se enviará al Ministerio tras la firma del representante del Ayuntamiento de Valladolid que no ha podido asistir a la reunión de hoy. Sí que lo han hecho los responsables municipales de Palencia capital, Venta de Baños y Dueñas de la provincia palentina y Medina del Campo, Santovenia de Pisuerga, Cabezón de Pisuerga, Matapozuelos y Viana de Cega en la provincia de Valladolid.

Recordemos que el corredor de cercanías que propone CCOO requeriría tan sólo la realización de algunas sencillas infraestructuras que no tendrían un importe superior a los 15 millones de euros y que permitirían realizar en tren el 21% de todos los traslados entre Palencia, Valladolid y Medina del Campo. Entre esas infraestructuras están tres nuevos apeaderos, uno en el sur de Palencia, donde se ubica el campus universitario al que diariamente se desplazan numerosos estudiantes desde Valladolid, otro en Santovenia de Pisuerga y otro en el sur de Valladolid, junto a los nuevos barrios residenciales por dónde se ha expandido la ciudad. Además el estudio recomienda realizar una pasarela peatonal sobre el río en Cabezón de Pisuerga que permita acceder directamente desde la localidad a la estación, que se encuentra a 300 metros, pero que exige un rodeo de varios kilómetros por el obstáculo del río. El sindicato pretende también una reforma de la estación de Medina del Campo que mejore el acceso de la población. Después se podrían poner en marcha servicios con un intervalo de 30 minutos, aprovechando servicios regionales ya existentes o introduciendo nuevos servicios de cercanías.

  • Facebook
  • Twitter
  • Google+
  • Linkedin
  • Pinterest
This div height required for enabling the sticky sidebar