Pueblosycomarcas.com; @PueblosComarcas

La Diputación de Valladolid rechaza de forma rotunda las acusaciones realizadas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que ha llegado a calificar de «boicot» la postura de esta institución respecto a la apertura del nuevo tramo de la Autovía A-11.

La Diputación lleva años reclamando la finalización de esta infraestructura estratégica para la provincia y desea, como cualquier administración y como todos los ciudadanos, que la A-11 entre en servicio lo antes posible.

Tanto los técnicos como el equipo de Gobierno de la institución no pueden avalar una solución provisional que compromete la seguridad vial de su red viaria, la conservación de las carreteras provinciales y el patrimonio público como consecuencia de los retrasos acumulados por el propio Ministerio de Transportes.

EL MINISTERIO MODIFICA SU PROPUESTA TRAS LAS OBJECIONES TÉCNICAS DE LA DIPUTACIÓN

Precisamente, esta misma mañana, en la reunión mantenida entre ambas administraciones, el Ministerio ha presentado una modificación sustancial de su propuesta inicial como consecuencia de las observaciones técnicas formuladas previamente por la Diputación de Valladolid y la Junta de Castilla y León.

En la propuesta inicial, el tráfico procedente de la Autovía A-11 debía incorporarse directamente a la carretera provincial VP-3001, una vía que carece de capacidad estructural para absorber el volumen de circulación previsto, especialmente de vehículos pesados.

Tras las alegaciones de la Diputación y Junta, el Ministerio ha rectificado su planteamiento.

La nueva propuesta modifica el itinerario provisional, eliminando el enlace previsto en Tudela de Duero y planteando ahora el acceso mediante una vía de servicio y la carretera provincial VP-3302, hasta una glorieta situada dentro del término municipal de Villabáñez.

Asimismo, se restringe el paso de vehículos pesados por la carretera provincial, lo que elimina uno de los principales problemas técnicos detectados por los servicios técnicos de la Diputación, consistente en la insuficiente capacidad portante del firme para soportar tráfico propio de una autovía.

Este cambio demuestra que las advertencias realizadas por la Diputación estaban plenamente justificadas desde un punto de vista técnico.

PERSISTEN IMPORTANTES PROBLEMAS DE SEGURIDAD

A pesar de la modificación introducida por el Ministerio, la Diputación considera que siguen existiendo importantes riesgos que deben ser analizados con rigor antes de autorizar la utilización de una carretera provincial como itinerario provisional de una autovía estatal.

La VP-3001 es una carretera concebida para tráfico local y no para absorber flujos procedentes de una infraestructura de alta capacidad.

En sus 8,5 kilómetros de recorrido existen:

• 14 accesos a caminos.
• 34 accesos a parcelas agrícolas.
• 11 accesos a bodegas.
• Un enlace con la VP-3012.
• Un acceso a una planta de tratamiento de residuos con circulación habitual de camiones.
• Un acceso a un almacén de cereales.
• Un acceso al polideportivo de Pesquera de Duero.

Todos estos accesos funcionan adecuadamente con los niveles actuales de tráfico, pero un incremento significativo de circulación dificultaría notablemente las incorporaciones, aumentaría los tiempos de espera y elevaría el riesgo de accidentes.

Además, se trata de una vía utilizada habitualmente por ciclistas, considerados usuarios vulnerables, circunstancia que obliga a extremar las condiciones de seguridad.

UNA DECISIÓN ESPECIALMENTE DELICADA EN VÍSPERAS DE LA VENDIMIA

La Diputación recuerda igualmente que el itinerario afectado cobra una importancia especial durante la campaña de la vendimia.

En esas fechas aumenta considerablemente la circulación de tractores, maquinaria agrícola y vehículos de servicio vinculados a las explotaciones vitivinícolas y bodegas de la Ribera del Duero.

Por ello, la institución considera que introducir simultáneamente un volumen elevado de tráfico procedente de la autovía incrementaría de forma notable la complejidad de la circulación y los puntos potenciales de conflicto.

EL MINISTERIO SE COMPROMETE A MEJORAR LA SEGURIDAD

Durante la reunión celebrada hoy, el Ministerio ha manifestado su compromiso de implantar diversas medidas de mejora de la seguridad vial en la carretera provincial.

La Diputación confía en que dichas actuaciones resulten eficaces y contribuyan a minimizar los riesgos detectados, aunque considera imprescindible que cualquier decisión definitiva se adopte con todas las garantías técnicas y jurídicas.

LA RESPONSABILIDAD DEL RETRASO CORRESPONDE AL GOBIERNO

La Diputación considera especialmente injusto que el Ministerio pretenda responsabilizar a otras administraciones de una situación que tiene su origen en los retrasos acumulados en la ejecución de una infraestructura cuya competencia corresponde exclusivamente al Gobierno.

Si el trazado completo de la A-11 estuviera finalizado, no sería necesario recurrir a itinerarios provisionales por carreteras provinciales ni trasladar a otras administraciones los problemas derivados de una obra inacabada.

La institución provincial no puede asumir la responsabilidad patrimonial, técnica y jurídica derivada de una solución provisional diseñada para compensar el retraso en la ejecución de una infraestructura estatal.

LA SEGURIDAD NO PUEDE QUEDAR SUBORDINADA A UNA INAUGURACIÓN

La Diputación de Valladolid comparte plenamente el objetivo de reducir la siniestralidad en el corredor de la N-122 y desea que la A-11 entre en servicio en el menor tiempo posible.

Sin embargo, considera que la seguridad vial exige soluciones definitivas y no actuaciones provisionales que trasladen los riesgos de unas carreteras a otras.

La mejor garantía para los usuarios sigue siendo la conclusión íntegra de la Autovía y la puesta en servicio de un corredor continuo, seguro y plenamente operativo.

La Diputación de Valladolid continuará colaborando con el Ministerio desde la lealtad institucional, aportando criterios exclusivamente técnicos y defendiendo, por encima de cualquier otra consideración, la seguridad de los ciudadanos, la protección de las infraestructuras provinciales y el interés general de la provincia.