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El Ayuntamiento de Viana de Cega ha emitido un comunicado en el que hace constar “el malestar existente por la deficiente gestión de las infraestructuras ferroviarias a lo largo del término municipal de nuestra localidad”.

Para empezar, desde el consistorio que preside el ‘popular’ Alberto J. Collantes se señala que en la parte norte de la vía existe “un puente, por el que cruza un camino vecinal, que lleva más de 25 años sin ser objeto de ninguna intervención de mantenimiento”.

En este sentido, desde el ayuntamiento se ve como un agravio comparativo hacia los vecinos “el que en localidades como Matapozuelos y Valdestillas se hayan realizado actuaciones mucho más costosas, en zonas con las mismas características que la nuestra, y aquí no se haya invertido ni un euro ni siquiera en labores de mantenimiento”.

“Pero si en este puente el mantenimiento es nulo, qué decir de la situación en la que se encuentra todo el tramo urbano de la travesía del ferrocarril, que parece una escombrera, con raíles viejos, traviesas de hormigón, etc. Año tras año nos vemos en la obligación de requerir al gestor de las infraestructuras ferroviarias el desbroce y la ejecución de determinados mantenimientos que brillan por su ausencia. Esta falta de actuaciones ha desembocado en incendios, como los ocurridos en la zona sur de la vía, a la altura de Extramuros en 2025, en los que las llamas han llegado a saltar a la parte urbana y al pinar” continúa el comunicado publicado.

No quedan exentos de crítica ni los entornos de la estación ni la sala de espera de la misma de las que se afirma que “están abandonados”. En el caso de los primeros, se indica que lo único que se realizó fue un vallado perimetral entre el paso a nivel y la estación en el año 2008, a instancias de un escrito del Ayuntamiento, habiendo actualmente tramos en diferentes zonas con peligro para los viandantes y para peatones. En el caso de la segunda se afirma, derivado de los testimonios de “muchos vecinos”, que la instalación se ha convertido “en una sala de trapicheos de drogas llegando a encontrarse algún alijo en zonas próximas al andén”.

EJECUCIÓN DEL PASO A NIVEL Y LIMPIEZA DEL PUENTE

Para el Ayuntamiento, capítulo aparte merece la ejecución del paso peatonal en el paso a nivel después de que, en 2010, debido a la crisis económica, se suspendiera la ejecución de un viaducto soterrado para vehículos y peatones.

Tal y como se relata en la misiva dirigida a los vecinos, “tras este primer revés”, en el año 2016 las Cortes de Castilla y León aprobaron por unanimidad de todos los grupos una Proposición no de Ley presentada por el Grupo Socialista para que la Junta de Castilla y León ejecutara el proyecto. Tras la pandemia, en el año 2022, el Gobierno de España asumió para sí la realización de la obra, de manera que ADIF y la y la Dirección General de Pasos a Niveles se encargarían de ello. “Cuatro años después seguimos sin él y lo único que recibimos son retrasos y creemos que pretextos” sentencia el texto.

También se señalan como inexistentes las actuaciones de limpieza en el puente de Adif incidiendo en que “tal como señala el Plan Hidrológico y la Ley de Aguas, las competencias en esta materia son del titular del puente y, a fecha de hoy, no lo han hecho nunca”.

Los últimos párrafos del texto señalan que desde hace varios meses “están sucediéndose fallos reiterados en la catenaria y en las barreras del paso a nivel para vehículos. De ahí que los trenes, sobre todo los de mercancías desde el puente del Cega, van a una velocidad mucho menor, casi al paso, debido a algún problema de mantenimiento, bien de raíles o bien de las propias catenarias. Aunque visto lo visto deberemos exigir que la velocidad sea lenta al paso por toda la trama urbana del municipio”.

De esta situación, desde el Ayuntamiento se está dando traslado a los organismos competentes, desde la propia ADIF como a la Subdelegación del Gobierno en Valladolid pasando por la Junta de Castilla y León a través de su Delegación Territorial en Valladolid.