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El portavoz del Grupo Provincial TLP —Izquierda Unida, Podemos, Verdes Equo y Alianza Verde— en la Diputación de Valladolid, Julio Pereda, presentará en el próximo pleno una proposición para instar a la Junta de Castilla y León a implantar una red pública de transporte por carretera en malla. La iniciativa busca combatir el abandono institucional que, a juicio de la formación, sufren las zonas rurales en materia de movilidad y garantizar que la cohesión territorial y la igualdad de derechos se traduzcan en políticas públicas reales y eficaces.

Desde el grupo provincial denuncian que decenas de municipios vallisoletanos, especialmente los más pequeños y alejados, carecen de servicios de transporte público suficientes, útiles y adaptados a las necesidades cotidianas de la población. El actual modelo radial, centrado principalmente en la capital, obliga a muchas personas a depender del vehículo privado o a soportar situaciones de aislamiento que dificultan gravemente el acceso al empleo, la educación, la sanidad y otros servicios esenciales.

En este contexto, Julio Pereda considera que las medidas paliativas impulsadas hasta ahora resultan claramente insuficientes para afrontar un problema estructural. Según señala el diputado provincial, iniciativas como la gratuidad del transporte o el bono Buscyl evidencian sus limitaciones cuando no van acompañadas de una red eficaz: “de poco sirve que el autobús sea gratuito si no existen vehículos o frecuencias suficientes”. Desde la formación advierten además de que este tipo de medidas, sin una infraestructura real que las sustente, acaban profundizando las desigualdades entre las grandes localidades y los pequeños municipios rurales.

La propuesta de TLP plantea un cambio integral del modelo actual mediante la creación de una red en malla que sustituya el esquema fragmentado y obsoleto existente. El sistema se organizaría a través de rutas comarcales circulares o de ida y vuelta, conectando de manera directa y bidireccional los municipios con sus respectivas cabeceras de comarca. El objetivo es que cualquier vecino o vecina pueda desplazarse con autonomía dentro de su entorno cercano, así como a la capital de la provincia, garantizando el acceso a los servicios fundamentales. Para ello, la formación propone un funcionamiento similar al del autobús urbano de Valladolid, pero plenamente adaptado a la realidad y las necesidades del medio rural.

Asimismo, la proposición contempla la necesidad de diseñar este plan desde una perspectiva de intermodalidad del transporte público. En este sentido, plantea coordinar las rutas comarcales por carretera con las líneas ferroviarias existentes y los principales nodos de transporte, facilitando conexiones ágiles y reduciendo los tiempos de espera. Por último, el texto reclama que la Junta de Castilla y León elabore, en colaboración con las entidades locales, un estudio exhaustivo de necesidades que permita adaptar recorridos y horarios a la realidad social y laboral de los municipios rurales de la provincia.